به سرعت محصول مورد نیاز خود را پیدا کنید.
یک تیم تعمیر و نگهداری یک موتور پمپ 15 کیلوواتی توقیف شده را با هر چیزی که انبار در قفسه داشت جایگزین می‌کند و واحدی که وارد می‌شود ضد شعله است: سنگین‌تر، تقریباً سه برابر قیمت یک ماشین استاندارد و دارای گواهی برای منطقه‌ای که طبقه‌بندی نشده است. مستقیماً روی همان فلنج پیچ می‌شود، بنابراین هیچ‌کس تا بررسی خرید بعدی، هزینه را زیر سوال نمی‌برد.
اشتباه آسان است. "موتور آسنکرون" یک محصول نیست. این یک خانواده از ماشین آلات است که همه یک اصل کار مشترک دارند. روتور کمی کندتر از میدان مغناطیسی دوار می چرخد، این اختلاف سرعت همان لغزش است و لغزش جریان را در روتور القا می کند و گشتاور تولید می کند. همه چیز دیگر - قیمت، رفتار شروع، سرعت، انطباق - از نحوه ساخت ماشین بر اساس این اصل ناشی می شود.
بنابراین در اینجا پاسخ از قبل است. موتورهای ناهمزمان صنعتی در شش محور طبقه‌بندی می‌شوند: ساخت روتور، فاز عرضه، کلاس بازده، تعداد قطب‌ها، محفظه و رتبه‌بندی محیطی، و ویژگی‌های خاص کاربرد مانند ترمز، وظیفه سرعت متغیر، عملکرد چند سرعته و حفاظت در برابر انفجار. آن شش را حل کن و پلاک اسم خودش را می نویسد.
بقیه این مقاله آنها را یکی یکی می گیرد، زیرا در عمل یک خطای مشخصات در هر محور کافی است تا موتور را به عقب برگرداند.
روتور اولین و بزرگترین دوشاخه در جاده است. روتور قفس سنجابی مجموعه‌ای از لایه‌های لایه‌ای با میله‌های آلومینیومی یا مسی است که از میان آن می‌گذرد و در دو انتها توسط حلقه‌های انتهایی اتصال کوتاه می‌یابد. هیچ برس، هیچ حلقه لغزشی و هیچ چیز الکتریکی وجود ندارد که فرسوده شود، به همین دلیل است که این نوع بر صنعت عمومی غالب است: پمپ، فن، نوار نقاله، کمپرسور و ماشین ابزار.
یک موتور روتور پیچشی یک سیم‌پیچ سه فاز کامل را روی روتور حمل می‌کند و آن را از طریق حلقه‌های لغزنده بیرون می‌آورد، بنابراین می‌توان مقاومت خارجی را در هنگام راه‌اندازی روشن کرد. این امر گشتاور راه اندازی بالایی را در یک جریان کنترل شده تولید می کند، به همین دلیل است که ماشین های حلقه لغزش هنوز روی جرثقیل ها، سنگ شکن ها، آسیاب ها و نوار نقاله های سنگین ظاهر می شوند. معاوضه واقعی است: برس ها برای بازرسی، حلقه ها برای تمیز کردن، قاب بزرگتر و قیمت خرید بالاتر.
اگر ابتدا نظریه اساسی را می خواهید، توضیح دهنده ما در این زمینه است موتور سه فاز ناهمزمان واقعا چیست؟ از میان میدان دوار می‌گذرد و به زبان ساده می‌لغزد.
| ویژگی | قفس سنجاب | روتور زخم (حلقه لغزش) |
|---|---|---|
| طراحی روتور | میله‌ها با حلقه‌های انتهایی اتصال کوتاه پیدا می‌کنند | سیم پیچی سه فاز با حلقه های لغزنده و برس |
| گشتاور راه اندازی | متوسط، معمولاً حدود دو برابر گشتاور بار کامل | بالا و قابل تنظیم از طریق مقاومت خارجی |
| جریان شروع | تقریباً شش تا هشت برابر جریان نامی در شروع مستقیم بر روی خط | می توان آن را نزدیک به جریان نامی نگه داشت |
| تعمیر و نگهداری | فقط بلبرینگ | برس ها و حلقه های لغزنده به یاتاقان ها اضافه شده است |
| وظیفه معمولی | پمپ، فن، نوار نقاله، ماشین ابزار | جرثقیل، سنگ شکن، آسیاب، نوار نقاله سنگین |
تقریباً هر موتوری که در این مقاله توضیح داده شده است از طرح یکسانی پیروی می کند: یک هسته استاتور چند لایه فشرده شده در یک قاب پره دار، یک سیم پیچ سه فاز که در شکاف های استاتور قرار دارد، یک روتور قفس سنجابی روی شفت، و یک جعبه ترمینال در بالای قاب.
دو جزئیات در آن تصویر بیشتر آرگومان های انتخاب را تعیین می کنند. شکاف هوا بین استاتور و روتور در یک قاب 160 بسیار کمتر از یک میلی متر است، بنابراین سایش یاتاقان، انحراف شفت یا کوپلینگ نامناسب می تواند آن را ببندد و در عرض چند دقیقه موتور را از بین ببرد. و از آنجایی که روتور هیچ اتصال الکتریکی به بیرون ندارد، تنها قطعاتی که به طور معمول سایش دارند یاتاقان ها هستند.
موتورهای ناهمزمان تک فاز دارای محدودیت راه اندازی هستند. با یک فاز تغذیه، میدان چرخشی وجود ندارد، بنابراین سیم پیچ دوم، خازن یا حلقه سایه انداز باید یکی را ایجاد کند. انواع متداول عبارتند از: فاز تقسیم، شروع خازن، خازن با شروع خازن، خازن تقسیم دائمی (PSC) و قطب سایه دار. استارت خازن بهترین گشتاور راه اندازی را ارائه می دهد، PSC بی صداتر و کارآمدتر کار می کند، و قطب سایه دار ارزان و ضعیف است، به همین دلیل است که عمدتاً در فن های کوچک دوام می آورد.
موتورهای سه فاز به هیچ کدام از اینها نیاز ندارند. گشتاور نرم‌تر است، راندمان بالاتر است، و همان فریم قدرت بیشتری ارائه می‌کند. تقریباً بیش از 0.75 تا 1.1 کیلو وات، تقریباً هر درایو صنعتی سه فاز است و ماشین‌های تک فاز بالاتر از این اندازه، یک محصول خاص به جای یک انتخاب اصلی هستند.
کارایی محوری است که به احتمال زیاد مورد حسابرسی قرار می گیرد. IEC 60034-30-1 کلاس های بهره وری IE را که در پلاک های نام مدرن ظاهر می شوند، تعریف می کند و اکثر بازارهای صنعتی اکنون حداقل را اعمال می کنند. مقررات اتحادیه اروپا 2019/1781 اکثر موتورهای سه فاز جدید از 0.12 کیلووات تا 1000 کیلووات را پوشش می‌دهد و GB 18613-2020 اجباری چین درجات آن را مستقیماً در کلاس‌های IEC ترسیم می‌کند: YE3 در سطح IE3 و YE4 در سطح IE4 قرار می‌گیرد. نتیجه عملی این است که دستگاه IE2 بدون مارک دیگر نمی تواند به طور قانونی برای اکثر وظایف در بازار عرضه شود.
شکاف بین کلاس ها از نظر درصد کم به نظر می رسد و از نظر پول کم نیست. همان موتور 7.5 کیلوواتی را در نظر بگیرید که 4000 ساعت در سال کار می کند: در IE2 تلفات نزدیک به 1.0 کیلو وات، در IE3 نزدیک به 0.8 کیلووات است، بنابراین محاسبات تقریباً 850 کیلووات ساعت در سال صرفه جویی می کند. در سراسر سی موتور در یک سایت واحد که یک خط بودجه است، نه یک خطای گرد کردن. صرفه جویی واقعی به ضریب بار، کیفیت عرضه و اینکه چقدر دستگاه واقعاً در بار کامل است بستگی دارد.
کارخانه موتورهای با راندمان فوق العاده بالا YE4/IE4 مشاهده بیشتر موتور القایی کم‌سرعت YE4/IE4 (2 قطبی) مشاهده محصول → سرعت سنکرون از n = 120f/p پیروی می کند، بنابراین در 50 هرتز یک موتور 2 قطبی در 3000 دور در دقیقه، یک موتور 4 قطبی در 1500، یک 6 قطبی در 1000 و یک قطبی 8 قطبی در 750 می چرخد. در زیر بار، روتور چند درصد عقب می افتد که چرا alipe 0-4 است. در پلاک نام معمولاً 1450 دور در دقیقه به جای 1500 نشان داده می شود. در 60 هرتز همان موتورها حدود 20 درصد سریعتر کار می کنند.
قطب ها واقعاً یک تصمیم برای گشتاور هستند. قطب های کمتر به معنای سرعت بیشتر، فریم کوچکتر و گشتاور کمتر در واحد اندازه است. قطب های بیشتر به معنای سرعت کمتر و گشتاور بیشتر بدون گیربکس است که مناسب میکسرهای مستقیم، سنگ شکن ها و نوار نقاله های کند است. در جایی که تجهیزات رانده شده به دو سرعت ثابت نیاز دارد - مثلاً یک میکسر با دستور سریع و آهسته - یک موتور دو سرعته یا چهار سرعته می تواند به طور کامل جایگزین گیربکس یا درایو با فرکانس متغیر شود.
دو موتور با داده های الکتریکی یکسان می توانند محصولات کاملاً متفاوتی باشند که محیط زیست در نظر گرفته شود. کد IP در IEC 60529 حفاظت از نفوذ را پوشش می‌دهد: IP55 پیش‌فرض صنعتی معمولی است و در یک شستشوی معمولی یا یک جو ساحلی مملو از نمک، جایی که IP56 یا IP65 و پوشش‌های مقاوم در برابر خوردگی نقطه شروع واقعی هستند، دوام نمی‌آورد. روش خنک‌کننده نیز اهمیت دارد - یک ماشین خنک‌کننده کاملاً محصور با فن بسیار متفاوت از یک دستگاه باز یا تهویه لوله عمل می‌کند.
محیط و ارتفاع تله های مشخصات آرام هستند. درجه بندی استاندارد 40 درجه سانتیگراد محیط و 1000 متر ارتفاع را فرض می کند. در بالا از هر دو، موتور باید کاهش یابد یا با کلاس عایق بالاتر مشخص شود، و خرید سایز فریم بعدی اغلب ارزان تر از تعویض سیم پیچ بعد از هجده ماه است.
مناطق خطرناک یک رژیم قانونی جداگانه هستند تا یک انتخاب سبک. در اتمسفر گازی منطقه 1 یا منطقه 2، موتور TEFC استاندارد قابل قبول نیست، مهم نیست که چقدر خوب ساخته شده باشد. گواهینامه باید با منطقه، گروه گاز و کلاس دما مطابقت داشته باشد. طرح های ضد شعله مانند سری YBX3 دارای رتبه Ex d IIC T4 Gb هستند و همین منطق در مورد گرد و غبار قابل احتراق نیز صدق می کند، جایی که مفهوم حفاظت مربوطه متفاوت است.
کارخانه موتورهای ضد انفجار YBX3 مشاهده بیشتر موتور القایی ضد انفجار با سرعت بالا YBX3 (2 قطبی) مشاهده محصول → هنگامی که پنج محور اول ثابت شدند، گروه کوچکی از انواع هدفمند مشکلاتی را حل می کنند که یک موتور همه منظوره نمی تواند.
کارخانه OEM موتورهای ترمز الکترومغناطیسی YEJ2 مشاهده بیشتر موتور ترمز سریع توقف سریع YEJ2 (2 قطبی) مشاهده محصول → اسامی سری ها در نقل قول معمولاً مختصر ترکیبی از شش محور هستند. این جدول خانواده های مشترک را با وظایفی که هر کدام برای آن طراحی شده اند ترسیم می کند.
| خانواده | ویژگی کلیدی | وظیفه معمولی |
|---|---|---|
| YE3 / IE3 | راندمان بالا، نسخه های پوسته استاندارد و آلومینیومی | صنایع عمومی، پمپ ها، فن ها، کمپرسورها |
| YE4 / IE4 | راندمان فوق العاده بالا | وظیفه مستمر که در آن هزینه انرژی غالب است |
| YBX3 | ساخت و ساز ضد شعله | مناطق گاز منطقه 1 و منطقه 2، گرد و غبار قابل احتراق |
| YEJ2 | ترمز الکترومغناطیسی فنری | نگه داشتن، توقف و موقعیت |
| YVF2 | سیم پیچ و خنک کننده اینورتر | کنترل سرعت گشتاور ثابت |
| YVFEJ2 | وظیفه اینورتر به اضافه ترمز | نمایه سازی و موقعیت یابی سریع |
| YD2 | دو یا چهار سرعت مجزا | میکس، مرحله بندی فن، ماشین ابزار |
بیشتر اختلافات مربوط به تدارکات به یکی از شش محور برمی‌گردد که به شانس واگذار شده است - معمولاً رتبه‌بندی محیطی یا تعداد قطب‌ها، زیرا تا زمانی که موتور در محل قرار نگیرد، هر دو مانند جزئیات هستند. کلاس کارایی، تعداد قطب ها، رتبه IP، ترتیب نصب و روش شروع را قبل از صدور نقل قول به صورت مکتوب قرار دهید، و به وضوح بیان کنید که آیا هرگز یک درایو با فرکانس متغیر متصل خواهد شد یا خیر.
اگر نقطه وظیفه غیر معمول است، به جای انتخاب اندازه قاب از جدول کاتالوگ، داده های بار را با استعلام ارسال کنید. مهندسان ما نوع، قاب و نصب را قبل از ساخت هر چیزی تأیید می کنند - با تیم ما در مورد درخواست خود صحبت کنید و ما به جای نام خانوادگی با یک توصیه خاص باز خواهیم گشت.
آنها یک ماشین را از دو زاویه توصیف می کنند. "موتور القایی" چگونگی تولید جریان روتور را با القاء از میدان استاتور توضیح می دهد. "موتور ناهمزمان" نتیجه را توضیح می دهد: روتور باید کندتر از میدان کار کند، در غیر این صورت هیچ القایی رخ نمی دهد. موتورهای AC قفس سنجابی و روتور پیچشی هر دو موتورهای القایی و هر دو موتور ناهمزمان هستند.
یک موتور قفس سنجابی سه فاز: TEFC، IP55، 2 قطبی یا 4 قطبی، و راندمان IE3 یا IE4. اگر پمپ به جای روشن و خاموش شدن، سرعت کنترل شود، یک سیم پیچ اینورتر مشخص کنید. ویژگی های ضد ترمز یا ضد انفجار فقط زمانی باید اضافه شوند که سایت واقعاً به آنها نیاز داشته باشد.
آنها کلاس های کارایی بین المللی هستند که در IEC 60034-30-1 تعریف شده اند. IE3 حداقل اجباری فعلی برای اکثر موتورهای صنعتی جدید در اتحادیه اروپا و چین است و IE4 گام بعدی است. کلاس بالاتر به معنای ضرر کمتر، قیمت خرید بالاتر و هزینه جاری کمتر در طول عمر دستگاه است.
با سرعت و گشتاور انتخاب کنید. در 50 هرتز، یک دوقطبی نزدیک به 2900 دور در دقیقه، یک 4 قطبی نزدیک به 1450، یک 6 قطبی نزدیک به 965 و یک قطب 8 قطبی نزدیک به 725. سریعترین گزینه ای را که تجهیزات رانده می توانند بپذیرند انتخاب کنید - فریم کوچکتر و ارزانتر است - و زمانی که به سرعت یا گشتاور مستقیم نیاز دارید به قطب های بیشتری بروید.
هر زمان که در یک منطقه طبقه بندی شده نصب شود، مانند منطقه 1 یا منطقه 2 برای گاز یا منطقه 21 و 22 برای گرد و غبار قابل احتراق. موتور باید دارای گواهی مطابق با منطقه، گروه گاز و کلاس دما باشد. یک موتور استاندارد IP55 TEFC جایگزین نمی شود، حتی اگر از نظر فیزیکی یکسان باشد.
با سرعت نامی یا نزدیک به آن، با کابل کوتاه، بسیاری از موتورهای استاندارد با این کار کنار می آیند. مشکل کارکرد با گشتاور ثابت در سرعت کم است: فن نصب شده روی شفت با روتور کند می شود، بنابراین سیم پیچ بیش از حد گرم می شود و سوئیچینگ اینورتر تنش ولتاژی را به عایق اضافه می کند. برای این وظیفه یک موتور VFD با خنک کننده و عایق درجه اینورتر جداگانه مشخص کنید.
