موتورهای فرکانس متغیر YVF2 برای کاربردهایی طراحی شده اند که موتورهای با سرعت ثابت معمولی نمی توانند انعطاف پذیری سرعت مورد نیاز را ارائه دهند. هنگامی که یک ترمز الکترومغناطیسی اضافه می شود، موتور می تواند هم سرعت قابل تنظیم و هم توقف سریع را ارائه دهد که آن را برای نوار نقاله ها، ماشین آلات، تجهیزات بالابر، ماشین آلات نساجی، خطوط بسته بندی و سایر سیستم های صنعتی مناسب می کند. موتورهای فرکانس متغیر مدرن معمولاً با اینورترهای الکترونیکی جفت می شوند تا شتاب، کاهش سرعت و سرعت عملیاتی کنترل شده را فراهم کنند.
برای OEM ها و خریداران صنعتی، مسئله کلیدی صرفاً انتخاب موتور با ترمز نیست. سیستم کامل باید با رتبه موتور، خروجی VFD، ولتاژ ترمز، گشتاور ترمز، روش خنک کننده، چرخه کار و بار مکانیکی مطابقت داشته باشد. به عنوان مثال، یک موتور با فرکانس متغیر که برای عملکرد مداوم با سرعت پایین در نظر گرفته شده است، معمولاً به تهویه اجباری مستقل برای حفظ افزایش دمای قابل قبول نیاز دارد.
(1) موتور و ترمز با هم کار می کنند
یک موتور ترمز فرکانس متغیر یک موتور القایی فرکانس متغیر را با یک ترمز الکترومغناطیسی ترکیب می کند. VFD فرکانس و ولتاژ موتور را کنترل می کند، در حالی که ترمز نگه داشتن مکانیکی یا توقف سریع را فراهم می کند. در یک ترمز الکترومغناطیسی معمولی فنری، ترمز با روشن شدن سیم پیچ آن آزاد می شود و با قطع برق درگیر می شود. این اصل ایمن خرابی به ویژه در مواردی مفید است که هنگام قطع برق، بار باید متوقف شود.
(2) چرا کسب و کارها موتور ترمز با VFD را انتخاب می کنند
- کنترل سرعت انعطاف پذیر: سرعت تولید را می توان بدون تغییر دنده مکانیکی تنظیم کرد.
- توقف سریع: ترمز الکترومغناطیسی می تواند ترمز مکانیکی مثبت ایجاد کند.
- اتوماسیون بهبود یافته: VFD و ترمز را می توان در توالی های کنترل شده با PLC ادغام کرد.
- انعطاف پذیری برنامه: یک پلت فرم موتور می تواند سرعت های مختلف تولید را پشتیبانی کند.
3. سیم کشی موتور ترمز VFD: آنچه مهندسان باید بدانند
(1) سیم کشی پایه موتور ترمز VFD
مهمترین اصل در سیم کشی موتور ترمز VFD این است که مدار قدرت موتور و مدار ترمز باید به طور جداگانه مورد بررسی قرار گیرند، مگر اینکه نمودار سیم کشی سازنده به طور خاص ترتیب دیگری را اجازه دهد. پایانه های موتور سه فاز به خروجی VFD متصل می شوند، در حالی که ترمز الکترومغناطیسی منبع مشخص شده خود را از طریق یکسو کننده، رله یا مدار کنترل ترمز مناسب دریافت می کند.
(2) ملاحظات نمودار سیم کشی موتور ترمز VFD
یک نمودار سیم کشی موتور ترمز VFD صحیح باید پایانه های موتور U/V/W، زمین محافظ، منبع تغذیه ترمز، یکسو کننده یا کنترل کننده ترمز، خروجی دیجیتال VFD و هر مدار قفل را مشخص کند. منبع تغذیه ترمز نباید به طور خودکار فرض شود که مستقیماً از خروجی VFD می آید. بسیاری از موتورهای ترمز یکپارچه از منبع ترمز اختصاصی استفاده می کنند به طوری که ولتاژ ترمز حتی زمانی که VFD فرکانس خروجی را تغییر می دهد ثابت می ماند.
عملکردهای کنترلی معمولی برای تأیید هنگام ادغام موتور ترمز و VFD. | تابع | هدف | بررسی مهندسی |
| خروجی موتور | کنترل سرعت و گشتاور | ولتاژ، جریان و فرکانس نامی |
| تامین ترمز | آزاد کردن و درگیر شدن ترمز | ولتاژ و نوع یکسو کننده صحیح |
| اینترلاک | جلوگیری از شروع ناایمن | وضعیت ترمز قبل از شتاب موتور |
4. کنترل و تنظیمات موتور ترمز VFD
(1) توالی کنترل VFD موتور ترمز
توالی کنترل VFD موتور ترمز قابل اعتماد معمولاً ترمز را قبل از شتاب قابل توجه موتور رها می کند و تنها پس از کاهش سرعت موتور به وضعیت مناسب ترمز را اعمال می کند. توالی دقیق به دستگاه، اینرسی بار و توصیه های سازنده بستگی دارد. برای تجهیزات بالابر، منطق کنترل از اهمیت ویژه ای برخوردار است زیرا رها شدن زودهنگام ترمز یا درگیر شدن با تاخیر ترمز می تواند حرکت بار خطرناکی ایجاد کند.
(2) تنظیمات VFD موتور ترمز
تنظیمات مهم VFD موتور ترمز شامل ولتاژ نامی موتور، جریان نامی، فرکانس پایه، زمان شتاب، زمان کاهش سرعت، فرکانس حداقل و خروجی های دیجیتال مربوط به ترمز است. سازندگان VFD همچنین ممکن است ترمز تزریق DC یا عملکردهای توقف کنترل شده را ارائه دهند. این عملکردها نباید به عنوان جایگزینی برای ترمز الکترومغناطیسی مکانیکی در صورت نیاز به نگه داشتن مثبت در نظر گرفته شوند. به عنوان مثال، یک VFD ممکن است یک موتور 4 قطبی را از حدود 1500 دور در دقیقه در 50 هرتز به صفر کند، در حالی که ترمز مکانیکی نیروی نگهدارنده نهایی را فراهم می کند.
5. انتخاب موتور ترمز فرکانس متغیر برای پروژه های B2B
(1) پارامترهای انتخاب کلیدی
- توان خروجی موتور و جریان نامی
- ولتاژ نامی و فرکانس کاری
- محدوده سرعت مورد نیاز و گشتاور کم سرعت.
- گشتاور ترمز استاتیک و دینامیکی مورد نیاز
- ولتاژ ترمز، زمان آزادسازی و فرکانس ترمز.
- ترتیب خنک کننده برای عملکرد مداوم با سرعت کم.
- پیکربندی نصب، ابعاد شفت و درجه حفاظت.
(2) مثال برای سازندگان تجهیزات
فرض کنید یک نوار نقاله به 7.5 کیلووات در 50 هرتز نیاز دارد اما باید در چندین سرعت تولید کار کند. یک موتور ترمز مبتنی بر YVF2 را می توان با یک VFD مطابقت داد، بنابراین ماشین نیازی به کار مداوم با سرعت کامل ندارد. اگر برنامه به توقف سریع نیز نیاز دارد، ترمز الکترومغناطیسی یک عملکرد ترمز اختصاصی را ارائه می دهد. انتخاب نهایی باید بر اساس گشتاور بار واقعی، اینرسی، فرکانس توقف و عملکرد ایمنی مورد نیاز باشد تا قدرت موتور به تنهایی.
6. موتورهای ترمز فرکانس متغیر YVFEJ2 از Kuayue Motor
موتورهای ترمز با فرکانس متغیر YVFEJ2 سری ترمز الکترومغناطیسی YEJ2 را با سری فرکانس متغیر YVF2 ترکیب می کنند. یک ترمز الکترومغناطیسی بر روی انتهای محور غیر محرک موتور سری YVF نصب شده است که به تجهیزات امکان می دهد تا به تنظیم سرعت بدون پله در محدوده ای از سرعت دست یابند. 150 تا 2750 دور در دقیقه - درست مانند یک موتور با فرکانس متغیر استاندارد - در حالی که قابلیت ترمز سریع را نیز ارائه می دهد، برق آنی قطع می شود. این آن را به یک راه حل اختصاصی برای کاربردهایی با الزامات "تنظیم سرعت" و "ترمز" همزمان تبدیل می کند.
Kuayue Motor Co., Ltd تولید کننده موتور ترمز فرکانس متغیر YVFEJ2 و کارخانه OEM در چین است. ، ارائه راه حل های سفارشی موتور ترمز فرکانس متغیر برای کاربردهای صنعتی.
شرکت ژجیانگ کوایو موتور، با مسئولیت محدود یک تولید کننده صادرات محور است که با تحقیق و توسعه، تولید، فروش و صادرات ادغام شده است که در منطقه Luqiao، شهر Taizhou، استان ژجیانگ واقع شده است. شرکت انباشته شده است 34 سال سابقه در صنعت موتور پایه تولید آن را پوشش می دهد 29 مو با بیش از 30 پرسنل
محصولات این شرکت که تحت سیستم مدیریت کیفیت ISO9001 تولید می شوند، دارای گواهینامه اجباری CCC چین و گواهینامه CE اتحادیه اروپا هستند. موتورهای آن در بیش از 20 استان چین فروخته می‌شود و به اروپا، آمریکا، آسیای جنوب شرقی، خاورمیانه و سایر مناطق جهانی صادر می‌شود و به کاربردهای معدنی، شیمیایی، پمپ و تهویه مطبوع، نساجی، بالابر، ماشین‌آلات و ماشین‌آلات بندری خدمات می‌دهد.
7. سوالات متداول در مورد موتورهای ترمز با فرکانس متغیر
Q1. موتور ترمز فرکانس متغیر چیست؟
موتور ترمز فرکانس متغیر یک موتور القایی است که برای کنترل سرعت VFD با یک ترمز الکترومغناطیسی یکپارچه طراحی شده است. VFD سرعت موتور را تنظیم می کند، در حالی که ترمز باعث توقف یا نگه داشتن سریع می شود. معمولاً در مواردی استفاده می شود که هم به تنظیم مداوم سرعت و هم توقف کنترل شده نیاز است.
Q2. موتور ترمز فرکانس متغیر چگونه کار می کند؟
VFD فرکانس و ولتاژ موتور را برای کنترل سرعت شفت تغییر می دهد. ترمز الکترومغناطیسی به طور مستقل کنترل می شود، بنابراین در حین کار آزاد می شود و زمانی که فرمان توقف یا شرایط اتلاف نیرو نیاز به ترمز دارد، درگیر می شود. هماهنگ سازی صحیح بین کنترل موتور و کنترل ترمز ضروری است.
Q3. تفاوت بین موتور ترمز و موتور استاندارد چیست؟
یک موتور استاندارد گشتاور حرکتی را فراهم می کند اما معمولاً ترمز نگهدارنده مکانیکی یکپارچه ندارد. یک موتور ترمز یک سیستم ترمز الکترومغناطیسی را اضافه می کند که به شفت اجازه می دهد تا به سرعت متوقف شود و هنگامی که ترمز درگیر است ثابت بماند. برای اتوماسیون صنعتی، این می تواند طراحی ماشین را ساده کرده و کنترل توقف را بهبود بخشد.
Q4. تفاوت بین موتور VFD و موتور ترمز چیست؟
یک موتور VFD برای کار با اینورتر و فرکانس متغیر بهینه شده است. یک موتور ترمز یک ترمز الکترومغناطیسی اضافه می کند. یک موتور ترمز با فرکانس متغیر هر دو عملکرد را ترکیب می کند و زمانی که ماشین به سرعت قابل تنظیم به اضافه توقف یا نگه داشتن سریع نیاز دارد، مناسب است.
Q5. موتور ترمز الکترومغناطیسی چیست؟
یک موتور ترمز الکترومغناطیسی از یک ترمز کنترل شده الکتریکی استفاده می کند که معمولاً در انتهای غیر محرک موتور نصب می شود. بسته به طراحی آن، ترمز هنگام روشن شدن آزاد می شود و با قطع برق از طریق نیروی فنر اعمال می شود. خریداران باید گشتاور ترمز، ولتاژ، زمان پاسخ و چرخه کار را با سازنده بررسی کنند.
Q6. موتور ترمز اینورتر چیست؟
یک موتور ترمز اینورتر به گونه ای طراحی شده است که به طور قابل اعتماد از VFD کار کند و در عین حال ترمز مکانیکی را نیز فراهم می کند. در مقایسه با موتورهای همه منظوره، طراحی معمولاً توجه بیشتری به عایق بندی، مدیریت حرارتی و عملکرد در محدوده فرکانس متغیر می کند. برای پروژه‌های OEM صنعتی، موتور و VFD باید به‌عنوان یک سیستم کامل مشخص شوند تا اینکه به طور مستقل انتخاب شوند.
