به سرعت محصول مورد نیاز خود را پیدا کنید.
دو موتور 5.5 کیلوواتی در کنار هم روی یک میز تست قرار دارند. یکی از پلاک‌ها دارای اتصال 380 V و Y است. دیگری 220 ولت، اتصال دلتا را می خواند. در اکثر موارد آنها یک ماشین هستند: لایه های استاتور یکسان، روتور یکسان، شفت یکسان.
این پاسخ کوتاه پشت جستجو است. یک موتور سه فاز 220 ولت معمولاً یک موتور القایی ولتاژ پایین استاندارد است که مجدداً در سه فاز به یک خط سه فاز 220 ولت وصل می شود. این یک خانواده محصول جداگانه نیست و عجیب و غریب نیست. چیزی که بین دو پلاک تغییر می کند این است که چگونه شش انتهای سیم پیچ به هم وصل شده اند، چه مقدار جریان خط باید کابل و کنتاکتور داشته باشند، و - در مکان هایی که فقط 220-240 ولت تک فاز در دسترس است - چگونه منبع تغذیه سه فاز در وهله اول ایجاد می شود.
220 ولت در یک سیستم سه فاز یک است خط به خط شکل: پتانسیل بین هر دو هادی از سه فاز. در یک شبکه سه فاز 220 ولت، ولتاژ فاز به خنثی حدود 127 ولت است، به همین دلیل است که سوکت های خانگی در این شبکه ها به جای 230 ولت، 110-127 ولت هستند.
دو خانواده ولتاژ پایین در سراسر جهان تسلط دارند:
سیم پیچ به خودی خود اهمیتی نمی دهد که به کدام شبکه متصل است - فقط ولتاژ در هر سیم پیچ فاز مهم است. به همین دلیل است که سازندگان سیم پیچی با درجه دوگانه می سازند و صفحه 220/380 ولت، 230/400 ولت یا 240/415 ولت را با دو رقم جریان مهر می کنند. دلتا ولتاژ پایین را پوشش می دهد، ستاره ولتاژ بالا را پوشش می دهد.
اگر می خواهید ساختار از استاتور به بیرون توضیح داده شود، موتور سه فاز آسنکرون چگونه ساخته می شود و چرا می چرخد طرح سیم پیچ، میدان دوار و لغزش را با جزئیات بیشتری پوشش می دهد.
| پارامتر | دلتا (ولتاژ پایین) | ستاره (ولتاژ بالا) |
|---|---|---|
| پیوندهای ترمینال | U1–W2، V1–U2، W1–V2 | W2، U2 و V2 پیوستند. عرضه به U1، V1، W1 |
| ولتاژ نامی خط | 220 ولت | 380 V |
| ولتاژ در هر سیم پیچ فاز | 220 ولت | 220 ولت |
| جریان خط | حدود 1.73 × جریان فاز | برابر جریان فاز |
| گشتاور و سرعت نامی | یکسان | یکسان |
| کابل، کنتاکتور، تنظیم اضافه بار | اندازه جریان مثلث بالاتر | اندازه جریان ستاره پایین تر |
دو مقدار فعلی در یک صفحه اشتباه چاپ نیستند. یک موتور 4 کیلووات، 4 قطبی، 50 هرتز با راندمان و ضریب توان معمولی تقریباً 14.5 آمپر در هر خط در دلتا در 220 ولت و تقریباً 8.4 آمپر در ستاره در ولتاژ 380 ولت - نسبتی در حدود 1.73، یعنی جذر سه.
همه چیز در پایین دست موتور باید روی آن انتخاب شود بالاتر عدد زمانی که موتور با ولتاژ 220 ولت کار می کند:
رایج ترین خطای میدانی با موتور 220/380 ولت، اتصال مجدد آن از ستاره به مثلث در یک خط 380 ولت به امید گشتاور اضافی است. که ولتاژ هر سیم پیچ فاز را ضریب 1.73 افزایش می دهد. آهن اشباع می شود، جریان به شدت بالا می رود و سیم پیچ در عرض چند دقیقه بیش از حد گرم می شود.
ستاره در مقابل دلتا در همان خط 380 ولت (در واحد، ستاره = 1.0)
این وضعیتی است که اکثر خریداران واقعاً با آن روبرو هستند: کارگاه دارای ولتاژ 220-240 ولت تک فاز است، موتور سه فاز است و این دو باید با هم ملاقات کنند. سه رویکرد وجود دارد و تنها یکی از آنها روتین است.
یک درایو ورودی تک فاز برق را اصلاح می کند، انرژی را در یک باس DC ذخیره می کند و یک خروجی سه فاز با ولتاژ و فرکانس قابل تنظیم را دوباره ایجاد می کند. موتور در حالت مثلث متصل می‌ماند، بنابراین هر سیم‌پیچ ولتاژ 220 ولتی خود را می‌بیند. درایو باید برای جریان بار کامل موتور در 220 ولت سه فاز درجه‌بندی شود، و از آنجایی که ورودی تک فاز تقریباً 1.7 تا 2 برابر جریان در سمت AC دارد، سیم‌کشی ورودی، بریکر و فیلتر باید مطابق با اندازه‌بندی شوند.
دو محدودیت عملی مهم است. کابل بین درایو و موتور را کوتاه نگه دارید - بسیاری از تولیدکنندگان قبل از نیاز به فیلتر dv/dt یا راکتور خروجی، حدی را مشخص می‌کنند، اغلب در محدوده 20 تا 50 متر. و تأیید کنید که عایق موتور و چیدمان بلبرینگ با وظیفه اینورتر مناسب است، به خصوص در مواردی که کابل طولانی یا سوئیچینگ سریع درگیر است.
در آمریکای شمالی رایج است، جایی که 240 ولت تک فاز استاندارد است. این یک پایه سوم ایجاد می کند که هرگز کاملاً متعادل نیست، بنابراین موتور باید کاهش یافته و مبدل نسبت به رتبه موتور بزرگتر شود.
یک خازن فعال بین دو تا از سه ترمینال، یک موتور با بار کم را راه اندازی می کند، اما گشتاور موجود بسیار پایین تر از پلاک نام باقی می ماند، راه اندازی غیرقابل اعتماد است و راندمان کاهش می یابد. آن را به عنوان یک راه حل موقت، نه یک راه حل تولید، در نظر بگیرید.
سری موتورهای ناهمزمان سه فاز فرکانس متغیر YVF2 این دسته موتورهای اینورتر YVF2 از 0.55 تا 315 کیلو وات، با انواع 4 و 6 قطبی برای درایوهای صنعتی با سرعت قابل تنظیم را پوشش می دهد. مشاهده محصول → گشتاور موجود در برابر فرکانس خروجی، موتور 220 ولت در درایو 220 ولت
هنگامی که موتور به عنوان یک ماشین استاندارد متصل به مثلث شناخته می شود، سه تصمیم برای اندازه گیری مستقیماً دنبال می شود.
یک موتور 7.5 کیلووات در 220 ولت تقریباً 26 آمپر در هر خط می کشد. همان خروجی در 380 ولت تقریباً 15 A را می کشد. کنتاکتورها، کابل، گلندها و رله اضافه بار همگی در مقابل رقم 220 ولت خریداری می شوند. این مورد خطی است که اغلب خریداران اولین بار تجهیزات سه فاز 220 ولت را شگفت زده می کند.
موتوری که قبلاً در مثلث با ولتاژ 220 ولت کار می کند نمی تواند از راه اندازی ستاره-مثلث استفاده کند، زیرا اتصال مجدد آن در ستاره ولتاژ سیم پیچ فاز را به 127 ولت کاهش می دهد و گشتاور شروع را به حدود یک سوم کاهش می دهد. شروع مستقیم بر روی خط از 220 ولت جریان نامی شش تا هشت برابر را می کشد، که در یک منبع ضعیف به صورت یک افت ولتاژ بر تجهیزات همسایه تأثیر می گذارد. راه‌انداز نرم یا VFD پاسخ عملی است.
IEC 60034-30-1 موتورهای خط را از IE1 تا IE4 طبقه بندی می کند. بالا رفتن یک کلاس تلفات داخل موتور را کاهش می دهد و چون جریان خط در 220 ولت 1.73 برابر بیشتر از 380 ولت برای همان خروجی است، تلفات کابل با مجذور آن جریان مقیاس می شود. در اتحادیه اروپا، مقررات 2019/1781 IE3 را به عنوان حداقل برای اکثر موتورهای 0.75-1000 کیلووات جدید از ژوئیه 2021 ملزم کرده است، و IE4 به طور فزاینده ای برای کار مداوم مشخص شده است.
سری موتورهای القایی سه فاز با راندمان بالا YE3 IE3 موتورهای القایی IE3 همه منظوره از 0.75 تا 315 کیلو وات، پوشش سرعت های چند قطبی برای پمپ ها، فن ها، نوار نقاله ها و کار صنعتی مداوم. مشاهده محصول → در 220 ولت سه فاز، وظیفه معمولی کوچک اما پیوسته است: پمپ های گردشی و فن کویل ها، درایوهای نیمکت و ماشین ابزار، نوار نقاله های کوچک، خطوط نساجی و چاپ، کمپرسورهای کارگاهی، و پمپ های آبگیری قابل حمل. اینها دقیقاً نقش هایی هستند که توسط The مشخصات وظیفه پمپ و HVAC ، جایی که یک موتور سه فاز 220 ولت معمولاً یک پمپ گریز از مرکز یا یک فن با تقاضای گشتاور راه اندازی متوسط را به حرکت در می آورد.
در جایی که محیط خطر اضافه می کند، انتخاب خانواده موتور بیشتر از ولتاژ اهمیت دارد. گرد و غبار، بخار حلال، غبار دانه یا بخار سوخت، مشخصات را به محدوده ضد انفجار منتقل می کند که توسط IEC 60079 برای تجهیزات مناطق خطرناک کنترل می شود. پایانه ها، مسیرهای شعله و علائم پلاک نام، همگی با یک ماشین استاندارد متفاوت هستند.
وظایف ترمز و تغییر سرعت نیز از همین منطق پیروی می کنند. یک موتور ترمز برای نگه داشتن بار یا توقف یک نوار نقاله، یک موتور دو سرعته برای یک فرآیند دو مرحله ای، یا یک موتور ترمز با فرکانس متغیر ترکیبی برای موقعیت یابی سریع، هر یک مشکلی را حل می کند که یک موتور همه منظوره نمی تواند.
سری موتورهای القایی سه فاز ضد انفجار YBX3 موتورهای منطقه خطرناک با حفاظت Exd II BT4 یا CT4، 0.12-315 کیلو وات، برای پمپ ها، فن ها، کمپرسورها، نوار نقاله ها و تجهیزات فرآیند در اتمسفرهای انفجاری. مشاهده محصول → شکل 1: نمای ایزومتریک موتور القایی سه فاز و جعبه ترمینال آن
فقط در صورتی که پلاک یک رتبه دوگانه مانند 220/380 V را نشان دهد. سیم پیچ را در مثلث دوباره وصل کنید، و موتور گشتاور و قدرت نامی کامل را در 220 ولت تولید می کند، با ضریب 1.73 افزایش جریان خط.
یک موتور 220 ولت تک فاز مستقیماً از یک منبع تغذیه دو سیم کار می کند و به یک خازن یا یک قطب سایه دار نیاز دارد. یک موتور سه فاز 220 ولت به سه خط در 220 ولت بین فازها نیاز دارد و خازن راه اندازی ندارد.
U1 را به W2، V1 را به U2 و W1 را به V2 متصل کنید، سپس سه فاز را به U1، V1 و W1 تغذیه کنید. جعبه ترمینال با شش انتهای سیم پیچ و دو الگوی پیوند مشخص شده است.
خروجی سه فاز درایو را با جریان تمام بار موتور در ولتاژ 220 ولت تطبیق دهید، سپس تأیید کنید که درایو ورودی تک فاز را در آن درجه می پذیرد. جریان ورودی تک فاز تقریباً 1.7 تا 2 برابر جریان موتور است.
حدود 1.73 برابر جریان در 380 ولت برای همان خروجی. یک موتور 7.5 کیلو وات تقریباً 26 A در 220 ولت می کشد، در مقابل تقریباً 15 A در 380 ولت، بنابراین کابل ها و کنتاکتورها باید برای مقدار بزرگتر انتخاب شوند.
IE3 طبق استاندارد IEC 60034-30-1 رده کارایی است، IP55 محافظ محفظه در برابر گرد و غبار و جت های آب است و S1 به معنای کار مداوم است. هر سه بر روی اینکه آیا موتور مناسب برنامه است یا خیر تاثیر می گذارد
